Setang Dan Batang Penanganan – Bike Snob NYC

Jauh di masa lalu blog ini, ketika masih di ujung ekor masih lucu, saya biasa menampilkan kokpit yang menarik:

Sudah lama, tetapi saya baru saja menerima foto yang menakjubkan ini, dan saya berbesar hati melihat bahwa kurasi kokpit barok bertahan di era e-bike:

[Via Chad]

Saya curiga mungkin ada hubungan antara menginginkan motor di sepeda Anda dan menginginkan set palang kedua yang ditempatkan jauh di atas sadel anatomis Anda serta set palang pertama Anda yang sudah lebih tinggi dari sadel tersebut.. Juga, seperti potongan halus perhiasan, Anda benar-benar harus masuk ke sana dengan pembesar untuk menghargai betapa indahnya yang satu ini. Perhatikan Ergon mundur, serta batang terbalik di dek bawah:

Sangat menarik bagi saya berapa banyak orang yang menciptakan kembali kenyamanan dan kecocokan Rivendell melalui segala macam kludges sementara tampaknya tidak menyadari bahwa sepeda seperti itu sudah ada dalam bentuk yang elegan, seperti pertapa yang muncul setelah beberapa dekade dengan bangga menggunakan ponselnya. ditemukan, hanya untuk menemukan bahwa tidak ada yang akan melihat dari layar mereka untuk mengaguminya.

Tapi sementara saya akan berbohong jika saya mengatakan saya tidak menganggap kokpit seperti itu lucu, saya menghormati pencipta mereka yang cerdik di atas segalanya, dan saya tidak akan pernah menyebut mereka “tidak masuk akal secara lucu:”

Inilah stang “ekstrim” yang dimaksud:

Sementara saya menemukan fluktuasi mode yang berubah-ubah yang mencirikan pengaturan sepeda menjengkelkan, saya menemukan dorongan Fredly untuk bertindak semua marah ketika mereka dilanggar bahkan lebih menjengkelkan. Seperti, bagaimana sepeda plastik bulat modern tanpa tuas bengkok menjadi kurang jelek atau tidak menyenangkan? Saya menggumamkan “Ya Tuhan” pada diri saya sendiri ketika saya melihat hampir semua sepeda jalan raya yang dibuat dalam 10 atau 15 tahun terakhir:

Maksud saya, saya mengerti, saya yakin ini cukup cepat, dan jelas masuk akal di dunia untuk kompetisi tingkat elit… tapi saya senang saya tidak harus mengendarainya.

Ngomong-ngomong, bahkan saya kadang-kadang diambil oleh muse kurasi kokpit:

Saya memiliki satu miliar colokan stang cadangan, tetapi untuk beberapa alasan tidak ada yang cocok dengan palang khusus ini, jadi saat saya memoles semangat liburan terakhir, saya punya ide:

Sepertinya mereka dibuat secara tegas untuk tujuan ini:

Berbicara tentang minuman beralkohol, baru-baru ini saya menemukan cerita ini di majalah Bicycling:

Saya pasti dikenal menikmati satu atau dua minuman, dan saya juga pernah balapan cyclocross, jadi kenapa hal ini tidak sesuai dengan saya sama sekali?

Harap dicatat saya sama sekali tidak menyarankan penulis – yang sangat saya hormati – tidak jujur. Namun, menurut saya sungguh menakjubkan betapa orang yang berbeda dapat mengalami hal yang sama dengan begitu.. berbeda. Maksud saya tentu, ada cukup banyak minuman di SSCXWC di Portland, seperti yang Anda harapkan, tetapi sebagian besar pengalaman saya dengan cyclocross selalu bahwa orang-orang ada di sana untuk balapan, maka mungkin jika ada tenda bir mereka akan memiliki satu saat menonton, kemudian mereka akan membersihkan perlengkapan mereka, memuat kendaraan mereka, dan berkendara 19 jam untuk pulang.

Tidak seperti cyclocross yang tidak menyenangkan, dan saya benar-benar payah, tetapi jika Anda bahkan tertarik untuk mendapatkan uang bensin Anda dari acara tersebut, Anda benar-benar tidak punya banyak waktu untuk minum. Pra-naik, pertukaran roda, penggantian lemari pakaian, memasukkan barang ke dalam lubang, mengeluarkan barang dari lubang… Untuk semua pembicaraan tentang bagaimana cyclocross adalah antitode yang menyegarkan untuk pemandangan jalan yang tegang, itu mungkin yang paling sedikit. rasio kerja-untuk-berkuda yang menguntungkan dari disiplin apa pun.

Tapi mungkin pergi ke balapan sepeda untuk balapan sepeda Anda hanyalah hal pantai timur. Atau mungkin karena aku tidak punya banyak teman.

Mungkin sedikit dari keduanya.

Memang, menurut saya dunia sepeda tidak lebih atau kurang tergila-gila daripada aspek kehidupan lainnya — dan seperti aspek lain dalam hidup Anda, jika semua orang di sekitar Anda minum terlalu banyak maka Anda mungkin berada di sekitar orang yang salah. Tapi itu mudah bagi saya untuk mengatakannya. Saya melakukan 99% berkendara sendirian (lihat: tidak banyak teman), jadi saya selalu ditemani oleh seseorang yang minum dengan jumlah yang tepat untuk saya, tidak lebih, tidak kurang.

Dan saat saya berbagi artikel, inilah salah satu yang baru-baru ini dibagikan oleh pembaca kepada saya:

Sejujurnya, saya belum membacanya, karena saya telah mencapai kondisi kesadaran yang tercerahkan yang ditandai dengan kurangnya minat pada helm sepeda. Maksud saya, saya melihat mereka di luar sana dan saya tahu orang-orang memiliki perasaan tentang mereka, dan saya bahkan akan memakainya jika saya telah mendaftar untuk suatu acara dan mereka tidak akan membiarkan saya berkendara tanpa itu. Selain itu, bagi saya mereka tidak berbeda dengan kelapa: sesuatu yang keras dan samar-samar berbentuk bulat yang saya lewati saat berbelanja.

Ngomong-ngomong, jika hasil ceritanya adalah kita harus berhenti mengkhawatirkan tentang helm, maka saya menerima pujian penuh.

Kemudian lagi, pendapat saya sangat tidak konsisten, dan karenanya nilainya bahkan lebih rendah daripada piksel yang dirender. Misalnya, mengapa saya membenci Cervelo itu tetapi menyukai motor ini, yang pada dasarnya adalah Cervelo hanya 36 tahun yang lalu?

Saya tidak tahu, tapi ini adalah sepeda jalan favorit saya, dan Anda akan senang mengetahui bahwa selama keributan itu saya mengembalikan pemindah gigi ke tempat yang semestinya:

Pemindah gigi Ultegra yang saya pakai di sana bekerja lebih baik tetapi, Anda tahu, Campy. Dan sementara kita membahas tentang bentuk daripada fungsi, ini biasanya dikutip sebagai contoh pamungkas dari itu, tetapi saya menemukan bahwa mereka bekerja dengan sangat baik:

Tentu, mereka sedikit rumit, tetapi setidaknya Anda tidak perlu mengeluarkannya.