Roglic dan Vingegaard terbagi dalam rencana Jumbo-Visma untuk menaklukkan Giro dan Tur – Pratinjau Tim 2023

Di era powermeters yang digerakkan oleh data ini, watt brilian Jonas Vingegaard tidak akan pernah bisa lama-lama tersembunyi di bawah gantang, tetapi elemen pemeliharaan masih membantu mempercepat perkembangannya dari pembalap janji menjadi juara Tour de France.

Kecelakaan awal Primož Roglič di Tour 2021 setara dengan cedera pada Drew Bledsoe yang tiba-tiba mendorong Tom Brady menjadi pusat perhatian New England Patriots dua dekade sebelumnya. Vingegaard tiba-tiba diminta untuk menjadi gelandang Jumbo-Visma selama sisa Tur, tetapi dia terbukti mampu, menempati posisi kedua secara keseluruhan setelah Tadej Pogačar di Paris.

Jumbo-Visma membawa dua pemimpin ke Tur 2022, tetapi lebih banyak nasib buruk bagi Roglič dan langkah maju lebih jauh dari Vingegaard akan dengan kuat membangun hierarki di titik tengah balapan. Di Col du Granon, sebagian berkat serangan gencar Roglič sebelumnya di Galibier, Vingegaard pindah ke jersey kuning, yang tidak pernah terlihat seperti menyerah.

Menjelang Tur 2023, tidak akan ada pertanyaan tentang grafik kedalaman kepemimpinan. Sama seperti Patriots memperdagangkan Bledsoe setelah dia menjabat sebagai cadangan untuk kemenangan Super Bowl pertama Brady, Jumbo-Visma memilih untuk tidak mempertahankan Roglič sebagai jaring pengaman untuk Tur, dengan pemain Slovenia itu malah dikerahkan untuk memimpin di Giro d’Italia .

Keputusan itu pasti diinformasikan oleh uji coba waktu hampir 70 km yang ditampilkan di rute Giro, tetapi itu juga berfungsi ganda sebagai suara kepercayaan yang cukup besar pada Vingegaard dan kemampuannya untuk menahan tekanan mempertahankan gelar Tur. Bahkan tanpa Roglič, Jumbo-Visma masih akan memiliki tim terkuat dalam balapan, dengan Wout van Aert, Sepp Kuss, dan Steven Kruijswijk semuanya tampil, tetapi tanggung jawab untuk memenangkan Tur kini berada di pundak satu orang saja: Vingegaard.

Ini klise, tentu saja, untuk mengatakan bahwa mempertahankan Tur lebih sulit daripada memenangkannya, tetapi ada inti kebenaran dalam pengamatan yang sama. Egan Bernal (Ineos Grenadiers) telah mengakui rasa tidak enak yang dia rasakan setelah dia mencapai puncak gunung pada tahun 2019, pertahanan Tur Vincenzo Nibali tahun 2015 bermasalah, dan Chris Froome (Israel-Premier Tech), sangat keras kepala untuk sebagian besar karir, mengkhianati tanda-tanda kegelisahan bahkan sebelum dia tersingkir dari balapan 2014.

Ketika Vingegaard diam-diam keluar dari panggung setelah pengakuan publiknya di Kopenhagen musim panas lalu, sebuah narasi menyatakan bahwa orang Denmark itu kelelahan atau bahkan kewalahan oleh kesuksesan Tur dan ketenarannya yang tiba-tiba. Ide tersebut berasal dari istirahat dua bulan Vingegaard dari balapan dan secara tidak sengaja dikipasi oleh pernyataan yang sering dikutip dari Jumbo-Visma DS Frans Maassen.

Vingegaard menawarkan tanggapan tanpa kata-kata dengan kemenangan dua tahap sekembalinya dia ke balapan di CRO Tour pada bulan September, dan dia meremehkan gagasan itu lebih lanjut dalam wawancara baru-baru ini dengan Surat kabar. (terbuka di tab baru) “Itu semua dibesar-besarkan, media telah membuat cerita yang tidak ada. Mengapa saya harus bersembunyi?” dia berkata. “Saya merayakan kemenangan saya dan kemudian pulang. Itu tidak lebih atau kurang dari itu.”

Tidak ada keraguan, tentu saja, bahwa Vingegaard pada dasarnya adalah pria yang tertutup, seperti yang terlihat jelas dari ketidaknyamanannya yang nyata menjadi pusat perhatian pada penampilan pasca-Turnya. “Kamu terkadang merasa seperti monyet sirkus,” akunya, meski itu lebih merupakan pengamatan daripada keluhan. Dia tahu itu hanya datang dengan wilayah itu.

Pada Tur 2021, Vingegaard menangani hampir tanpa basa-basi dengan status barunya dalam interaksi medianya, sementara pada akhir pekan terakhir balapan tahun lalu, dia menunjukkan ketenangan dan pemahaman konteks yang jauh lebih banyak daripada rekan setimnya yang lebih berpengalaman Van Aert saat ditanya tentang kredibilitas penampilan Jumbo-Visma.

Pengawasan, kewajiban, dan tekanan akan lebih tinggi, mengingat, saat Vingegaard membangun menuju Tur 2023. Setahun yang lalu, dia memiliki kemewahan relatif untuk mempersiapkan Tur yang masih disebut oleh banyak orang sebagai duel Pogačar-Roglič. Kali ini, pemain berusia 26 tahun itu akan menghabiskan seluruh musim di bawah sorotan, setiap hasil dan ucapannya diurai untuk indikasi prospeknya di bulan Juli.

Tidak ada mahkota lain dalam bersepeda, bahkan gelar dunia itu sendiri, tidak sekuat ini. Mengelola beban mental itu akan menjadi bagian penting dari jalan Vingegaard menuju Keberangkatan yang luar biasa di Bilbao, meskipun konfigurasi Grand Tour Jumbo-Visma menunjukkan bahwa mereka tidak meragukan kemampuannya untuk mengukur ketinggian fisik yang sama seperti yang dia lakukan pada dua Juli terakhir ini.

Dan dengan alasan yang bagus. Bagaimanapun, Vingegaard adalah satu-satunya pebalap di peloton yang dapat mengklaim memiliki nomor Pogačar. Dia belum pernah diturunkan oleh petenis Slovenia di gunung di Tour sejak Tignes di etape 9 pada tahun 2021. Dalam empat minggu penuh balapan Tour sejak itu, Vingegaard telah bertahan dari setiap salvo Pogačar – dan ada banyak – sambil mengeluarkan dua pukulan telak. pemukulannya sendiri di Granon dan Hautacam. Pertunjukan tersebut, belum lagi kemajuan Vingegaard yang luar biasa terhadap jam tangan, telah meyakinkan Jumbo-Visma untuk mendukung sepenuhnya di tahun 2023.

Sepanjang tahun lalu, di Tour dan di tempat lain, Jumbo-Visma sering tampak menempati bidang realitas yang berbeda dengan peloton lainnya, seperti yang ditunjukkan oleh pertunjukan kekuatan kolektif yang dingin di Mantes-la-Ville, Harelbeke, dan Hautacam. Pada tahun 2023, Kuss, Van Aert, Kruijswijk dan Tiesj Benoot akan kembali membentuk penjaga pendakian yang menakutkan atas nama Vingegaard di Tur, tetapi untuk semua kekuatan gabungan mereka, tidak ada dari mereka yang secara realistis dapat naik ke piring untuk mengalahkan Pogačar jika pemimpin tunggal mereka adalah goyah.

Dan, untuk semua kualitas Vingegaard Juli lalu, peran yang dimainkan dalam kemenangannya oleh Roglič, bahkan dalam kondisinya yang semakin berkurang, tidak dapat dilebih-lebihkan. Serangan Jumbo-Visma di Galibier pada tahap 11 sangat sukses justru karena sifatnya yang bercabang dua. Pogačar, mungkin salah, merasa terdorong untuk melacak akselerasi Roglič dengan kekuatan yang sama seperti yang dia lakukan pada Vingegaard, dan dia membayar mahal untuk antusiasme di Granon itu.

Di satu sisi, wajar untuk bertanya-tanya apakah Jumbo-Visma telah membuat kesalahan dengan tidak mengirim Roglič ke Tur bersama Vingegaard, mengingat betapa pentingnya tandem itu untuk strategi anti-Pogačar mereka tahun lalu. Di sisi lain, sungguh menggembirakan melihat tim berbaju kuning menawarkan bantahan terhadap pandangan dunia bersepeda yang berpusat pada Tur.

Intrik Giro, yang bidangnya sudah menampilkan Remco Evenepoel, Geraint Thomas, Thibaut Pinot, dan João Almeida semakin ditingkatkan dengan penambahan Roglič. Vingegaard akan memimpin sendirian di Tur, tetapi bersepeda, untungnya, memiliki lebih dari satu Super Bowl per musim.

Alur cerita lain yang akan diikuti pada tahun 2023:

• Ketika rute Giro diresmikan Oktober lalu, ada desas-desus bahwa uji coba waktu 70 km mungkin menggoda Wout van Aert untuk menguji kemampuannya untuk menantang GC dari Grand Tour, tetapi orang Belgia itu malah memilih untuk dicoba dan dipercaya pada tahun 2023 , dan dengan alasan yang bagus. Van Aert’s Monuments palmarès tidak (belum) sepadan dengan reputasinya, dan setelah COVID-19 membuatnya keluar dari Tour of Flanders tahun lalu, dia kembali menjadikan Ronde dan Paris-Roubaix sebagai pusat musim seminya. Sadar untuk menyebarkan dirinya terlalu tipis, Van Aert juga menyarankan dia tidak akan menargetkan jersey hijau di Tour dengan tujuan Agustus Worlds di Glasgow. Akan mengejutkan jika dia tidak melakukan setidaknya satu dari tiga balapan satu hari terbesar di kalendernya tahun ini.
• Setelah finis ke-9 secara keseluruhan di Giro 2021, Tobias Foss mendekati tahun lalu lari merah muda dengan ambisi yang cukup besar, tetapi balapan terbukti menjadi siksaan. Orang Norwegia itu lebih dari menyelamatkan musimnya, tentu saja, dengan kemenangan mengejutkan dalam time trial di Kejuaraan Dunia, dan sekarang dia akan mencoba lagi di Giro 2023. Roglič dan pendatang baru Wilco Kelderman akan berada di depannya di grafik kedalaman, tetapi dua uji coba waktu datar di minggu pembukaan memberi Foss peluang yang jelas untuk bergabung dengan mereka di puncak klasemen sebelum pegunungan.
• Olav Kooij baru berusia 21 tahun, tetapi sprinter tersebut telah meraih 15 kemenangan dalam dua musim profesionalnya hingga saat ini. Kemenangan pertamanya di level WorldTour datang di Tour de Pologne pada bulan Agustus, meskipun sprint cognoscenti sudah lama mengoceh tentang pergantian kecepatannya yang anggun. Kooij ditakdirkan untuk memenangkan balapan yang lebih banyak dan lebih besar pada tahun 2023, tetapi fokus GC Jumbo-Visma – belum lagi penguasaan semua perdagangan Van Aert – tampaknya membatasi prospeknya untuk berkendara dan menang di Grand Tours.
• Dua rekrutan paling menonjol dari Jumbo-Visma musim dingin ini adalah semacam kepulangan. Wilco Kelderman menghabiskan lima tahun pertama karirnya bersama tim sebelum pindah ke Sunweb pada 2017. Dia kembali menjadi pembalap yang lebih berpengalaman dan konsisten, dan, masih berusia 31 tahun, dia juga akan merasa dia bisa lebih baik finis di tempat ketiga. dari Giro 2020. Dylan van Baarle, sementara itu, menghabiskan karir amatirnya dengan tim pengembangan Rabobank tetapi menjadi profesional dengan Garmin daripada dengan tim Belkin Richard Plugge saat itu. Kemenangannya di Paris-Roubaix tahun lalu menjadi sorotan jelas dari tugas lima tahun berikutnya Van Baarle di Sky/Ineos Grenadiers, tetapi keandalannya di semua medan adalah ciri khas waktunya di sana. Dia adalah pilihan otomatis untuk skuad Tur delapan orang Jumbo.