Rak Buku PEZ: Mengejar Pelangi

Sebagai pesepeda profesional, Anda tidak mendapatkan jersey yang bagus untuk memenangkan Milan-San Remo. Atau Paris-Roubaix. Atau Tur Flanders. Kemenangan di Clásica de San Sebastián memberi Anda hak untuk mengenakan baret hitam besar yang terlihat seperti kue panekuk raksasa untuk momen yang memalukan. Tapi ada jersey yang sangat istimewa yang, setelah Anda memenangkannya di acara satu hari, itu menjadi milik Anda selama satu tahun di mana pun Anda balapan — Musim Semi Klasik, Tur, atau Kriteria Universitas Taman Luar Meiji-Jingu. Jersey ini, tentu saja, konpeksi garis-garis pelangi yang megah yang pertama kali dikenakan oleh Alfredo Binda pada tahun 1927 dan yang terakhir menghiasi Flashy Entertainer Julian Alaphilipe untuk Pria Elit dan Elisa Balsamo dari Italia untuk Wanita Elit. Sejarahnya yang menarik adalah subjek dari “Mengejar Pelangi: Kisah Kejuaraan Dunia Road Cycling” oleh penulis Inggris Giles Belbin.

Anehnya, gagasan Road World Championship sudah lama dikembangkan. UCI, yang dibuat pada tahun 1900 menyusul ketidakpuasan atas organisasi pemberi sanksi yang dipimpin Inggris, ICI, tidak mencapainya sampai tahun 1921, dan bahkan saat itu hanya merupakan uji coba waktu untuk amatir saja. Acara seperti ini dirasa tidak terlalu dibutuhkan oleh para profesional. Enam tahun setelah dimulainya program amatir, para profesional mengikuti balapan di sirkuit balap mobil Nurbürgring dalam acara bersama pro/amatir, yang tampak aneh jika dipikir-pikir. UCI sadar dan tahun berikutnya para profesional dan amatir berlomba secara terpisah.

Marcel Kint-Valkenburg 1938

Struktur penulis untuk buku tersebut adalah ringkasan dari sejumlah balapan, diikuti dengan wawancara dengan pengendara sepeda profesional yang memenangkan Rainbow Jersey, diikuti dengan lebih banyak cerita tentang balapan tersebut. Pengecualian untuk ini adalah percakapan luar biasa yang diadakan dengan cucu Marcel Kint, pemenang Belgia pada tahun 1938 yang memegang jersey tersebut selama delapan tahun yang tiada bandingnya karena balapan berikutnya (di mana dia berpartisipasi!) Hanya berlangsung pada tahun 1946 karena Perang dunia II. Marniek Kint menjalankan toko sepeda yang didirikan kakeknya, setelah pensiun dari karir profesionalnya selama 16 tahun, meskipun dengan gaya pengendara sepeda khas Belgia ia membuka bar kecil setelah kemenangan besarnya pada tahun 1938. Marcel Kint terdengar seperti Flahute sejati, orang yang keras dirayakan dalam budaya bersepeda Belgia. “Saya tidak bersemangat, tidak pernah menjadi pengendara banyak kata. Lagipula apa yang harus kukatakan? Saya bekerja di sepeda untuk memiliki kehidupan yang lebih baik dan itu saja.” Ya, kata-kata yang diucapkan oleh orang yang akan memenangkan Paris-Roubaix selama masa perang (1943).

Benoni Beheyt – Coklat

Salah satu daya tarik Kejuaraan Jalan Raya Dunia adalah fakta bahwa kejuaraan ini diadakan di jalur yang berbeda di negara yang berbeda setiap tahunnya, yang memungkinkan pengendara sepeda dari semua jenis kesempatan, apakah mereka pelari cepat atau pendaki atau penggiling roda gigi besar. Tampaknya selama bertahun-tahun gagasan tim adalah kutukan karena kemenangan dipandang sebagai pencapaian individu sehingga ada situasi di mana Anda akan memiliki rekan senegara dengan Anda, mengenakan seragam yang sama, tetapi tidak diizinkan untuk membantu Anda. Realitas akhirnya terjadi dan, seperti Tour de France, kerja tim akhirnya diterima seperti biasa. Ini tidak selalu berarti bahwa para pembalap benar-benar memahami hal ini karena buku ini berisi laporan tentang rekan satu tim yang bekerja melawan satu sama lain dan kepentingan bangsanya. Meskipun buku itu tidak memiliki banyak foto, yang terbaik adalah dari balapan tahun 1963, di mana Rik Van Looy, yang menerima medali peraknya di podium, melotot dengan ancaman tak terselubung pada Benoni Beheyt, rekan setimnya yang mengejarnya dan berlari untuk balapan. medali emas di Ronse, Belgia. Beheyt tidak memiliki banyak karir bersepeda setelah itu.

Tom Simpson-San Sebastian 1965

Tidak banyak Beneyts sebagai pemakai Rainbow Jersey, yang malah sering menyandang nama-nama terhebat dalam bersepeda, meski dua di antaranya (Anquetil dan Indurain) tidak pernah berhasil lebih baik dari posisi kedua. Anquetil mungkin telah merusak peluangnya sendiri untuk merusak peluang Raymond Poulidor, saingan abadi dan rekan setimnya, sementara Indurain mengorbankan dirinya untuk membantu Abraham Olano menang pada tahun 1995. Tapi kemudian, Indurain telah memenangkan Kejuaraan World Time Trial sesaat sebelumnya, jadi dia sudah punya sesuatu untuk dibawa pulang.

Eddy Merckx – Heerlen 1967, Mendrisio 1971, Montreal 1974

Hanya empat pembalap pria selain juara saat ini yang memenangkan Rainbow Jersey tiga kali: Alfredo Binda, Rik Van Steenbergen, Oscar Freire dan, tentu saja, titanic Eddy Merckx. Merckx meraih kemenangan ketiganya di lintasan keras sepanjang 262 km di Montreal selama dua puluh satu putaran, termasuk pendakian sejauh 2,5 km ke atas Mont Royal. Kemenangannya di tahun 1974 tidak hanya membuatnya setara dengan Binda dan Van Steenbergen, tetapi juga menjadi pebalap pertama yang memenangkan Giro, Tur, dan Dunia di tahun yang sama, suatu prestasi yang hanya direplikasi sekali sejak Stephen Roche melakukannya pada tahun 1987.

Óscar Freire – Verona 1999, Lisboa 2001, Verona 2004

Tiga kemenangan? Masalah besar! Belgia lainnya, Yvonne Reynders, memenangkannya Jersey Pelangi empat kali (dilampaui oleh Jeannie Longo dari Prancis, yang melakukannya lima kali, bersama dengan empat kali percobaan menang) setelah wanita diizinkan untuk berkompetisi dari tahun 1958 dan seterusnya. Wawancara dengan Renders dan temannya Paul Van Bommels cukup mengungkap keadaan saat itu. Van Bommel: “Satu tahun dia mengendarai enam puluh empat balapan dan menang enam puluh satu kali, dia benar-benar luar biasa. Orang tua Yvonne memiliki toko batu bara dan dia mengirimkan batu bara ke pelanggan mereka. Dia punya tripporteur, Anda tahu apa itu? Ini seperti sepeda kargo, dengan area yang luas di bagian depan untuk membawa beban. Dia mengantarkan 10 kg karung batu bara menggunakan sepeda itu dan dia membawa 24 karung—240 kg batu bara dengan sepedanya!…. Beberapa orang mengurangi pengiriman batu bara ke gedung lantai lima, enam, tujuh dan untuk mendapatkan uang tambahan dia membawa batu bara ke atas — tidak ada lift jadi itu adalah pelatihan yang bagus. Saya yakin itu.

Yvonne Reynders – Zandvoort 1959, Bern 1961, Renaix 1963, Nürburgring 1966

Juara Wanita pertama pada tahun 1958 berasal dari Luksemburg, kebetulan. Elsy Jacobs yang populer meluncur ke Reims tiga menit di depan finisher tempat kedua. Kakak laki-lakinya adalah pembalap dan dia meminjam sepeda mereka untuk berlatih dan segera balapan dan memenangkan dirinya sendiri. Setelah kemenangannya pada tahun 1958, dia mencetak Rekor Jam Wanita 41,437 km di Vigorelli Velodrome, sebuah rekor yang bertahan selama 14 tahun.

Elsy Jacobs dari Luksemburg – Reims 1958

Tidak mengherankan, penulis memiliki fokus Inggris dan akun juara Inggris dilakukan dengan baik. Ada wawancara dengan Barry Hoban yang simpatik tentang juara pro Inggris pertama, Tom Simpson, dan banyak hal tentang kekuatan alam yang adalah Beryl Burton (terpilih sebagai Pengendara Sepeda Serbaguna Terbaik Inggris selama 25 tahun berturut-turut). Burton tidak pernah menjadi profesional tetapi mengingat era yang dia jalani, sulit untuk melihat bagaimana hal itu benar-benar mungkin baginya, atau beberapa wanita lain yang disebutkan dalam buku itu. Yvonne Renders berada di sekolah perdagangan pada siang hari dan berlatih pada malam hari. Beryl Burton memetik rhubarb di pertanian tetapi masih berhasil memenangkan Kejuaraan Dunia dua kali dan Kejuaraan Pengejaran Dunia di trek lima kali (belum lagi tidak kurang dari 80 gelar nasional). Pemenang Inggris terbaru dari Rainbow Jersey di jalan adalah Mark Cavendish pada tahun 2011.

Mark Cavendish dari Inggris – Kopenhagen 2011

Mario Cipollini disebut-sebut sebagai anggota tim nasional yang terkenal suka berkelahi tetapi tidak terkalahkan saat bisa menyatukan dirinya. Di bawah manajer tim Franco Ballerini, orang Italia berhasil meraih kemenangan beruntun antara 2002 dan 2008 tetapi tidak ada sejak itu dalam acara di mana orang Italia menang selama bertahun-tahun, sering kali bergantian dengan pemenang Belgia. Yang terakhir adalah Tom Boonen, menutup tahun terbaik pada tahun 2005 di Madrid.

Tom Boonen – Madrid 2005 and Palolo Bettini – Saltzburg 2006, Stuttgart 2007

Salah satu dari hanya tiga kali pemenang yang diwawancarai dalam buku ini adalah Óscar Freire, yang kemenangan luar biasa di Verona pada tahun 1999 tidak terduga karena dia tidak terkenal dan tidak ada favorit yang berusaha mengejarnya setelah eksekusi yang brilian. . Dia tidak hanya menang dua kali lagi (termasuk lagi di Verona di jalur yang berbeda) tetapi memiliki palmares yang luar biasa, termasuk tiga kemenangan Milan-San Remo dan Green Jersey di Tour de France 2008.

Tentu saja, pemenang tiga kali lainnya yang diwawancarai adalah Marianne Vos, “mungkin pembalap terlengkap dalam sejarah, dengan beberapa gelar dunia lintas jalan raya, cyclo-cross dan bersepeda lintasan serta medali emas Olimpiade di jalan raya dan lintasan.” Penampilannya di Kejuaraan Jalan Dunia telah menjaringkan tidak kurang dari delapan podium, termasuk tiga di tangga teratas. Dengan karirnya yang bangkit kembali di tahun 2019, dia kembali dianggap sebagai favorit.

Tentu saja, pada hari Minggu kita akan tahu siapa yang memenangkan perlombaan Elite Wanita, tetapi bagaimanapun juga senang untuk memberikan anggukan kepada Marianne Vos!

Marianne Vos – Saltzburg 2006, Limburg 2012, Florence 2013

Bab tentang Kejuaraan World Time Trial tampaknya seperti renungan tetapi baru ada sejak 1994 dan drama balapan ini, yang tidak begitu dramatis bagi kebanyakan orang, adalah bahwa dalam sejarahnya hanya empat pembalap pria yang bertanggung jawab atas 13 balapan. menang!

Peter Sagan – Richmond 2015, Doha 2016, Bergen 2017

“Mengejar Pelangi” menawarkan sejarah bersepeda yang terbaik, refleksi pribadi tentang karier mereka yang mengikuti balapan dan cerita — beberapa akrab, banyak yang kurang begitu — yang menggambarkan mengapa balapan dengan jersey khusus itu sendiri begitu istimewa, dan begitu tidak dapat diprediksi.

“Mengejar Pelangi: Kisah Kejuaraan Dunia Road Cycling”
oleh Giles Belbin
Sambutan oleh Brian Cookson (Mantan Presiden UCI)
304 hlm., 8 halaman ilustrasi, hardcover
Penerbitan Quarto, London, 2017
ISBN 978-1-78131-631-3
Harga Eceran yang Disarankan: US$30/C$38/£20

• BELI “Mengejar Pelangi” di AMAZON.COM.

# Tetap PEZ untuk semua hasil kejuaraan dunia jalan raya 2022 dimulai dengan uji waktu akhir pekan ini. #

Suka PEZ? Mengapa tidak berlangganan buletin mingguan kami untuk menerima pembaruan dan pengingat tentang apa yang keren dalam bersepeda di jalan raya?