Kolom Luar Baru! (Dan Lebih Banyak Bar-Hopping.) – Bike Snob NYC

Untuk Perhatian,

Pertama, saya punya kolom baru di Luar, dan tentang bagaimana mengelola semua omong kosong sepeda Anda:

Sebagai seseorang yang secara teratur membeli suku cadang sepeda hanya untuk kemudian mengetahui bahwa saya sudah memiliki suku cadang yang saya butuhkan di bawah tumpukan di suatu tempat, mungkin tidak ada orang yang kurang memenuhi syarat dari saya untuk memberi Anda saran di bidang ini. Faktanya, pagi ini saya menghabiskan sekitar setengah jam mengobrak-abrik semua omong kosong sepeda saya sendiri untuk mencari satu baut – dan gagal, melalui saya menemukan sekitar satu juta baut lainnya, yang semuanya ternyata tidak berguna untuk tugas yang ada. . Tetap saja, jika Anda membutuhkan seseorang untuk memberi Anda izin untuk membuang ban dalam lama Anda alih-alih menambalnya, saya orangnya:

Berbicara tentang suku cadang sepeda, permainan kokpit terbaru saya membuat saya memiliki batang Tosco tanpa tubuh:

Jadi selama liburan Thanksgiving, didorong oleh kalkun dan roh, saya membuang konvensi ke angin dan memakainya di Jones:

Sampai seseorang memberi saya bukti yang bertentangan, saya akan melanjutkan dan menyatakan bahwa saya satu-satunya orang di dunia yang mengendarai sepeda Jones tanpa semacam bar Jones:

Saya suka Jones Loop Bar, dan telah menggunakan berbagai versi sejak 2017 ketika Jeff Jones sendiri mengirimkannya kepada saya. (Jones tentu saja adalah seorang agen besar di komplotan anti-suspensi industri bersepeda yang kecil namun kuat secara tidak proporsional, dan dia menghubungi saya setelah membaca ini.) Namun, saya juga menyukai sapuan Tosco yang murah hati, dan karena itu akan menjadi swap mudah (dan karena saya sudah melakukan Riv-ified sebagian dengan shifter gesekan), saya pikir sebaiknya saya mencobanya:

Kesan pertama saya saat menabrak jalan setapak adalah Tosco bar sangat cocok dengan sifat sepeda yang bertele-tele. Seperti yang Anda lihat, ini memiliki sapuan yang jauh lebih banyak daripada bilah Jones, dan bahkan dengan batang yang lebih panjang, ia kembali sedikit lebih jauh:

Dengan demikian, ini sangat nyaman, sekaligus menawarkan banyak daya ungkit untuk mengangkat bagian belakang sepeda yang luas melewati rintangan. Jeff Jones mendesain sepedanya untuk dikendarai dalam posisi tegak, dan dalam hal ini Tosco melengkapinya dengan baik. Namun, fakta bahwa Tosco berada jauh di belakang menjadi sedikit tanggung jawab setelah jalan semakin curam dan belokan semakin sempit…

… meskipun sampai batas tertentu ini mungkin masalah membiasakan diri dan mengadaptasi “teknik” saya, sejauh saya memiliki teknik. (Batang yang lebih panjang mungkin juga membantu, tentu saja, meskipun pada saat itu mungkin lebih masuk akal untuk kembali ke batang yang dirancang untuk sepeda itu.)

Terlepas dari itu, sejauh ini saya cukup menikmati Tosco di motor ini sehingga saya tidak memiliki rencana segera untuk mencopotnya – meskipun pada akhirnya saya mungkin akan kembali ke bar Jones, jadi saya tidak melakukan sesuatu yang drastis seperti memotong tabung kemudi:

Sebagai gantinya, saya telah memasang spacer crabon tunggal untuk mengimbangi kelebihan berat.

Saat Anda mengendarai sepeda dengan satu galon sealant di setiap ban, setiap gram berharga.