Ikhtisar Omong Kosong Liburan Setengah Assed BSNYC! – Bike Snob NYC

Saat tahun berakhir, situs web nyata melakukan pengumpulan produk, panduan hadiah liburan, dll.

Ini bukan situs web nyata.

Sebagai gantinya, inilah tampilan setengah-setengah pada beberapa barang yang telah saya kendarai dan kenakan.

Namun sebelum itu, karena ini adalah musim liburan, jika Anda ingin memberikan uang dengan cara bertema sepeda untuk meredakan rasa bersalah kumulatif Anda selama setahun, saya akan menyarankan satu atau kedua penerima yang layak berikut (bernomor hanya demi organisasi, bukan preferensi):

1) Bintang Lintasan Bersepeda

Star Track adalah program bersepeda remaja di Kissena Velodrome. Ini bagus, yang saya tahu karena putra sulung saya ada di dalamnya. Donasi di sini.

2) Naik Kelas

Ride Up Grades menjalankan perkemahan musim panas bersepeda anak-anak dan beberapa program lainnya, dan Anda dapat menyumbang di sini. Ini juga bagus, yang saya tahu karena anak saya mengikuti kemah tahun lalu. Mereka juga mengadakan penggalangan dana di toko Trek di Manhattan akhir pekan lalu, yang dengan bodohnya tidak saya bagikan dengan Anda sebelumnya, tetapi saya hadiri bersama keluarga. Dengan melakukan itu, kami memenangkan sepasang pedal Speedplay… jadi mungkin saya tidak sebodoh itu, karena jika Anda berada di sana, Anda mungkin akan mendapatkannya daripada kami:

Saya belum pernah mencoba pedal Speedplay, tetapi putra sulung saya sangat bersemangat, jadi sepertinya saya harus menyetelnya untuknya… meskipun tampaknya dia tidak dapat menggunakannya untuk kompetisi:

Saya bingung dengan peringatan ini, jadi saya mencoba mempelajarinya lebih lanjut dari situs web mereka…yang tidak dapat saya temukan, karena ternyata saya adalah orang terakhir yang mengetahui bahwa Wahoo membeli Speedplay seperti tiga tahun lalu. Ngomong-ngomong, saya tidak yakin apa gunanya pedal clipless non-balap, saya juga tidak yakin mengapa pedal dengan poros chromoly tidak akan mampu menahan kerasnya persaingan, jadi saya akan melanjutkan. dan asumsikan Speedplay memberi label pedal level awal mereka seperti ini untuk menakut-nakuti orang agar mengupgrade ke versi titanium seharga $449,99 sesegera mungkin:

Saya yakin mereka benar-benar mengurangi kelelahan pergelangan kaki.

Omong-omong tentang kaki, pada bulan Oktober atau semacamnya, Pearl Izumi mengirimi saya sepasang sepatu jalan Quest serta sepasang sepatu pedal datar Canyon:

Kedua sepatu itu tidak mahal karena alas kaki khusus sepeda masing-masing $ 100 dan $ 125 — dan sejak menerima pengirimannya, saya telah memakai satu atau yang lain untuk hampir semua perjalanan saya. Namun, dengan tibanya musim dingin dengan sungguh-sungguh, itu akan berubah, karena keduanya ringan dan bernapas dan saya akan menghabiskan lebih banyak waktu dengan sepatu yang lebih hangat. Mengingat hal ini, sepertinya saat yang tepat untuk memberi tahu Anda tentang apa yang saya pikirkan tentang mereka, dan apa yang saya pikirkan tentang mereka adalah bahwa mereka berdua hebat–dan saya tidak hanya mengatakan itu karena mereka mengirimkannya kepada saya. Sungguh, keduanya sangat nyaman, dan saya langsung mendatangi mereka tanpa memikirkannya. Sepatu jalan kelas atas semuanya tentang kekakuan, yang bodoh jika Anda memikirkannya, karena seberapa kaku sepatu itu sebenarnya? Sementara itu, sepatu Quest cukup kaku tanpa terasa kaku, artinya Anda tidak perlu membeli engkol titanium untuk mengurangi masalah kelelahan pergelangan kaki Anda. Tumit karetnya juga luar biasa dan telah menyelamatkan pantatku beberapa kali. (Saya tidak dapat memberi tahu Anda berapa kali saya hampir merusaknya di lantai basement saya yang licin setelah pulang dari perjalanan basah dengan sepatu lain.) Sedangkan untuk Canyons, mereka ringan dan nyaman baik di dalam maupun di luar sepeda. , mereka memiliki lingkaran elastis yang berguna di lidah untuk menyembunyikan tali sepatu Anda, dan sambil mengatakan mereka terlihat keren mungkin akan membuat saya tegang, saya sama sekali tidak tersinggung dengan penampilan mereka. Tentu saja saya baru menggunakan keduanya sejak Oktober jadi daya tahan jangka panjang masih menjadi pertanyaan, tapi sejauh ini saya tidak punya masalah dengan keduanya dan tidak ada yang tidak saya sukai dari keduanya.

Setelah mengatakan semua itu, sekarang suhu sudah di bawah titik beku, saya memakai ini:

Saya juga telah membuat beberapa perubahan pada Eye Of The Tiger Bike, karena ini adalah musim dingin yang sempurna dan saya berharap untuk menghabiskan lebih banyak waktu untuk itu:

Misalnya, saya memasangnya dengan pedal tanpa klip lagi, karena sepatu bot musim dingin itu memiliki cleat. Juga, saya telah memberinya Rak Nitto Mark yang ada di Homer saya. Saya suka hal kecil itu, karena ringan dan tidak mencolok tetapi memfasilitasi tugas kecil dengan memungkinkan Anda melakukan hal-hal seperti membawa kunci (lihat di atas) dan berhenti untuk kertas toilet (lihat di bawah):

Dan karena musim dingin membutuhkan ban yang kuat, saya melakukan kebalikannya dan memakai sandal ninja:

Saya mendapatkan ban ini untuk Natal dua tahun lalu sekarang, meskipun saya belum pernah menggunakannya sejak mengalami tusukan beberapa waktu lalu dan memutuskan bahwa ban ini terlalu ringan untuk di mana dan bagaimana saya berkendara. Nyatanya, saya bahkan belum memperbaiki tusukannya sampai sekarang, dan ketika saya melakukannya, saya kagum pada betapa tipisnya selongsongnya (dan ini bahkan bukan “lampu tambahan”), dan betapa kecilnya potongan kecil dari apa pun yang menyebabkannya. datar:

Pernah suatu kali saya mencemooh orang-orang yang terpaku pada hal-hal seperti frame tubing, karena saya yakin bahwa sebagian besar banlah yang menentukan kualitas kendara. Sejak itu, saya mengubah pandangan saya, dan sekarang mencemooh orang yang terpaku pada ban. Saya masih yakin ban sangat penting, tapi menurut saya ban tidak akan mengubah motor dengan sendirinya. Maksud saya ya, beralih dari ban yang sangat kurus ke ban yang sangat gemuk (misalnya) akan mengubah sepeda sehingga Anda dapat menggunakannya secara berbeda, tetapi dengan asumsi hal-hal seperti tapak dan dimensinya kira-kira mirip dengan wasit utama tentang cara mengendarai sepeda akan menjadi bingkai dan bagian serta bahan, geometri, dll. (Terutama engkol titanium itu, yang mengurangi kelelahan pergelangan kaki!) Tentu saja ban yang “lebih bagus” akan membuat Anda lebih dekat untuk membuat sepeda terasa sebaik mungkin, tetapi setelah mengendarai banyak sepeda berbeda dengan banyak ban berbeda, saya datang ke kesimpulan bahwa ban tidak mengubah karakter sepeda secara mendasar, contoh ekstrim seperti perbedaan volume yang sangat besar.

Rene Herse adalah ban yang sangat bagus, terutama di medan seperti ini, di mana ban ini terasa ringan dan grippy dengan cara terbaik:

Meskipun ia melepaskan cengkeramannya seperti anak kecil dengan jabat tangan yang buruk segera setelah Anda naik atau turun sesuatu seperti ini:

Ini sama sekali bukan kritik terhadap model khusus ban Rene Herse ini, yang tidak terlalu lebar dan pada dasarnya licin:

Dan yang masih memiliki banyak daya tarik, tidak diragukan lagi karena casingnya yang “kenyal” yang banyak dibanggakan.

Tapi tentang semua hal yang “kenyal” itu…

Saya tidak tahu apa pemikiran terbaru tentang rolling resistance, dan saya tidak terlalu peduli. Namun, saya benar-benar peduli dengan “rasa”, dan meskipun kegemaran ban yang lentur saat ini, saya sebenarnya lebih memilih ban yang kokoh saat berkendara di trotoar. Saya tidak ingin terlalu merasakan kelenturan saat menikung atau mendaki, dan seperti yang telah saya catat sebelumnya, tetapi terlalu malas untuk menemukan di mana, mengendarai ban ini di jalan membuat motor terasa tidak bersuara dan dibius, seperti di Vicodin. Saya membuat orang-orang menyukainya akhir-akhir ini, tetapi bukan itu yang saya cari.

Tentu saja, solusi untuk ini adalah menjalankannya dengan tekanan yang lebih tinggi, yang saya lakukan pada perjalanan terakhir saya. Namun, kemudian Anda benar-benar kehilangan perasaan “mengambang dan mencengkeram” di atas tanah, yang merupakan hal terbaik tentang mereka. Mungkin ini masalah mendapatkan tekanan dari jus benar, tapi menurut saya ban lain yang kurang eksotis melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam berkendara secara konsisten baik di dalam maupun di luar jalan raya tanpa pengendara harus mengatur tekanan secara mikro, dan saya bertanya-tanya apakah dalam hal itu ban yang lebih kaku dan kurang “kenyal” sebenarnya merupakan keuntungan bagi banyak pengendara. Ban-ban ini juga cukup sulit untuk dipasang dengan benar, dan di satu sisi saya mengagumi betapa teliti dan informatif Jan Heine tentang masalah ini, sementara di sisi lain saya mengagumi kesombongannya dalam menyalahkan sepenuhnya pada pabrikan pelek dan bukan pada ban rewelnya sendiri. .

Meskipun sebagian besar saya menyadari bahwa saya hanyalah orang yang lelah Rene Herse. Saya pikir Anda melakukan perjalanan kerikil 100 mil dengan cepat, semacam pengaturan Rene Herse tubeless (atau varian Panaracer lainnya) mungkin mendekati sempurna. Tapi untuk kantong kotoran seperti saya yang menghadapi segala sesuatu mulai dari kotoran keras hingga trotoar halus hingga tumpukan kaca, dan yang tidak mempermasalahkan tekanan bannya, dan yang lebih memilih ambil-dan-pergi daripada mengisi sealant dan memijat manik-manik ban ke tempatnya, Saya lebih cocok untuk … ban intelektual yang kurang. Schwalbe Marathon Supremes yang saya gunakan di Homer saya (dan yang saya gunakan untuk mengganti Gravel Kings yang datang dengan sepeda) secara dimensi mirip dengan Natches Pass, dibuat dengan sangat baik, cukup ringan, dan berkendara dengan cukup baik saat berada di saat yang sama menjadi sangat tahan lama dan tahan tusukan. Tapi mereka punya strip reflektor bukan tanwall, dan karena itu sangat tidak keren.

Namun demikian, saya menikmati ban dan faktor kerennya, jadi saya akan terus mengendarainya sampai saya tidak menikmatinya lagi.

Terakhir, untuk hal-hal lain yang saya gunakan, saya tidak tahu apakah Pearl Izumi menjual rompi ini lagi (jika demikian saya tidak dapat menemukannya di situs mereka) tetapi saya selalu memakainya:

Anda bisa memakainya dengan jersey, Anda bisa memakainya dengan sweter, atau Anda bisa memakainya dengan “kaos berkuda berinsulasi” seperti saya di sini:

Saya juga telah melakukan a banyak mengendarai celana MUSA dari Rivendell, dan putra saya juga mengenakan celana tersebut pada perjalanan sepeda gunung terakhir kami:

Jadi begitulah, banyak hal untuk membelanjakan uang Anda, atau tidak, apa pun yang cocok untuk Anda.