Pertama, saya punya kolom Luar baru:
Di dalamnya saya menegaskan bahwa setiap sepatu berpotensi menjadi sepatu bersepeda, dan saat cuaca dingin Anda dapat menyelamatkan diri dari banyak masalah hanya dengan mengendarai sepatu bot hiking. Sementara itu, seperti yang terjadi, saya melihat komentar ini di situs web terkait bersepeda kemarin, dan ternyata itu tulus:
Sangat menarik bagaimana orang membutuhkan izin khusus untuk menggunakan barang-barang di atas atau di dekat sepeda. Jika saya punya otak, saya akan mencari sepatu hiking murah, memasang nama merek alt-bersepeda yang ironis, dan menjualnya dengan mark-up 300%. Sudah waktunya saya meluncurkan marque Mudbunion itu, kalau dipikir-pikir…
Kedua, saya harus keluar dari Twitter, itu menyakiti otak saya:
Jawaban singkatnya tentu saja setiap orang berbeda, bahkan orang yang mengendarai sepeda. Anda mungkin juga bertanya, “Mengapa beberapa orang mengendarai sepeda ke tempat kerja setiap hari namun tetap sama sekali tidak tertarik dengan balapan?” Ini tidak rumit.
Jawaban yang lebih panjang adalah kita semua ingin bahagia, dan beberapa orang cukup beruntung untuk bahagia sempurna dengan apa adanya. Memang, sangat mungkin untuk berkendara sejauh 5.000 mil setahun dan menikmati semuanya tanpa merasa perlu memperjuangkan keadilan. Mungkin mereka tidak menemukan hal-hal yang memaksa beberapa orang untuk menjadi “radikalisasi”, atau mungkin mereka melakukannya dan itu tidak terlalu mengganggu mereka. Beberapa orang bertemu dengan pengemudi yang diparkir di jalur sepeda dan ingin menguji sistemnya, sementara yang lain hanya mengendarainya tanpa memikirkannya. Yang pertama tidak selalu membuat Anda menjadi orang yang lebih baik, dan yang terakhir tidak selalu membuat Anda berpuas diri, dan untuk memikirkan mengapa seseorang mungkin tetap “sama sekali tidak tertarik pada gerakan politik apa pun untuk infrastruktur yang lebih baik” seperti berjalan ke rumah seseorang dan bertanya-tanya bagaimana mereka bisa tinggal di sana dan mengapa mereka tidak merombaknya saja?
Sebelum saya membuat kesalahan terbesar dalam hidup saya dengan menjadi blogger sepeda semi-profesional alih-alih memulai perusahaan sepeda omong kosong seperti Mudbunion, saya sangat menyukai kategori “naik banyak, tidak memikirkan advokasi bahkan untuk yang kedua” ( yah mungkin sesaat ketika seorang pengemudi memotong saya atau semacamnya, tapi kemudian saya lupa lagi), dan sebenarnya jika saya menyebutkan advokasi sama sekali di blog ini di masa-masa awal itu kebanyakan untuk mengolok-oloknya. Apa yang berubah bagi saya adalah bahwa semakin saya menulis tentang bersepeda, semakin saya belajar tentang semua hal buruk yang terjadi yang tidak saya alami secara langsung, dan Anda dapat mengatakan bahwa saya “diradikalisasi” dalam arti bahwa saya mulai melihat sesuatu. berbeda, dan menjadi lebih sadar akan konsekuensi negatif dari otomotif di mana-mana.
Pada saat yang sama, setelah beberapa saat kesadaran yang tumbuh ini mulai menggerogoti kebahagiaan saya sendiri, karena sangat buruk untuk berjalan-jalan (atau berkeliling) dengan berpikir bahwa dunia adalah musuh Anda, dan ketika Anda terlalu fokus pada kesalahan dan pelanggaran orang lain dan meyakinkan diri Anda sendiri Anda benar setiap saat dan semua orang salah Anda bisa melupakan kegembiraan yang diberikan bersepeda (dan hidup!) kepada Anda, di mana pengalaman dan interaksi negatif menjadi kesimpulan sebelumnya. Tentu saja kita membutuhkan advokat dan advokasi, tetapi ketika terlalu banyak dari advokat tersebut marah, mereka dapat merusak bersepeda dengan cara yang sama seperti kita dapat merusak diri kita sendiri ketika kita kehilangan perspektif dan kerendahan hati: menghadapi pengemudi, mengoceh di media sosial tentang bagaimana kita semua akan pergi. mati karena perubahan iklim jika kita tidak membangun jalur sepeda lain, dan sebagainya. Ada yang mengambil sikap dan kemudian ada yang mengamuk, dan sayangnya sifat wacana online terlalu kondusif untuk yang terakhir. Anda tentu tidak bisa menyalahkan orang-orang karena tidak ingin menjadi bagian dari itu.
Jadi syukurlah ada orang yang bisa berkendara ribuan mil setahun tanpa menjadi “radikalisasi” dan berkendara hanya karena cinta berkendara. Masa depan bersepeda bergantung padanya. Sulit untuk memikirkan cara yang lebih baik untuk mengacaukan sepeda daripada memprediksi partisipasi mereka untuk bergabung dengan gerakan radikal.
Dan ya, kita semua bersepeda dengan cara yang berbeda dan untuk alasan yang berbeda, dan begitu Anda mulai menyadari bahwa Anda semakin menyukai bersepeda. Saya tidak percaya orang menginginkan sepeda crabon dengan pemindahan gigi elektronik, dan mereka tidak percaya saya menginginkan kereta steampunk fop seperti ini…
… namun itu tidak masalah, karena sangat mungkin untuk menikmati waktu Anda di terowongan Anda sendiri tanpa sepenuhnya menyerah pada visi terowongan:
Berbicara tentang Platypussies, mereka tampaknya tersedia dalam semua ukuran:
Meskipun jika Anda lebih suka membayar lebih untuk satu, untungnya selalu ada Craigslist:
Ingat PistaDex? Mungkin sudah waktunya untuk PlatyDex.
Akhirnya, hari ini saya mengerjakan beberapa pekerjaan di Normcore Bike:
Secara khusus, saya ingin membahas beberapa hal yang berhubungan dengan engkol:
April lalu, saya mengganti braket bawah, yang ternyata hanya sedikit lebih pendek dari aslinya. Akibatnya, saat mendaki dengan gigi paling rendah, ada sedikit gesekan rantai pada pemindah gigi, bahkan dengan sekrup pembatas sepenuhnya. (Bahkan dengan braket bawah asli, sepertinya pemindah gigi ingin masuk lebih dari yang seharusnya.)
Selanjutnya, sementara saya akan selalu mencintai Biopace (katakanlah: BEE-yo-pa-CHAY), Saya sampai pada kesimpulan bahwa saya tidak terlalu tergila-gila dengan pendakian. Saya dengan bebas mengakui ini semua mungkin ada di kepala saya, tetapi menurut saya rasanya sangat enak ketika Anda mendorong gigi besar dengan irama rendah, tetapi tidak begitu baik ketika Anda mendorong gigi kecil dengan irama yang lebih tinggi. . (Tidak seperti saya benar-benar berputar ke atas tanjakan, tapi tetap saja.) Saya pikir pengaturan yang ideal adalah cincin besar Biopace dan cincin kecil biasa, tetapi saya tidak memiliki cincin kecil cadangan di BCD yang sesuai, dan enggan membeli yang baru.
Dan akhirnya, saya mendapatkan sedikit klik di drivetrain, dan meskipun tampaknya tidak mungkin menjadi braket bawah karena saya baru saja memasang yang baru dengan banyak pelumas belum lama ini, saya menemukan semua hal ini bersama-sama memerlukan beberapa pertukaran komponen dan mungkin saya akan membungkamnya dalam proses.
Awalnya saya hanya akan menginstal ulang braket bawah asli untuk mendapatkan kembali milimeter ekstra itu. Tapi kemudian saya mulai merenungkan spesimen Campagnolo Veloce (menurut saya) ini, yang telah hidup di Iron Orange Julius Bike selama bertahun-tahun:
Braket bawah yang cocok dengan putus asa direbut dalam bingkai yang disebutkan di atas. Tapi kemudian saya berpikir tentang apa yang dikatakan Sheldon Brown tentang pencampuran engkol JIS dan ISO dan kurung bawah:
Sementara braket bawah yang saya pasang musim semi lalu agak pendek untuk engkol Shimano, mungkin cocok dengan Campy. engkol Plus, saya punya cincin asli untuk itu dalam kondisi sempurna:
Begitu seterusnya:
Engkol pasti duduk lebih jauh pada spindel, tetapi tidak terlalu berlebihan:
Garis rantai juga tampak baik-baik saja, setidaknya sejauh Anda dapat melihat hal-hal ini:
Tapi yang paling penting, pemindah gigi depan jauh lebih bahagia, dengan sekrup batas tinggi dan rendah tepat di tengah jangkauannya dengan pemindah gigi yang disetel dengan benar, dan kabel tidak lagi bertumpu pada pegas saat berada di ring kecil, yang ternyata memang demikian. bahkan dengan braket bawah asli:
Kemudian saya keluar untuk berkendara, berhenti sebentar untuk memotret sepeda run-of-the-mill ini di depan sebuah monumen yang membosankan:
Memukau.
Cincin bagian dalam 39-gigi yang bundar terasa hebat, tidak ada lagi gosokan rantai, dan perpindahan gigi depan jauh lebih baik, yang mungkin sebagian besar disebabkan oleh rantai yang lebih modern dan disematkan, meskipun bentuk bundar dan posisi derailleur yang lebih baik tidak bisa ‘ tidak sakit. Untuk detaknya… yah, masih ada, meskipun saya sudah memeriksa untuk memastikan braket bawah pas saat memasang engkol. Tapi kemudian saya mengotak-atik pengatur tegangan pedal dan sepertinya itu membantu karena motornya cukup senyap setelah itu. Kita lihat saja nanti. Bagaimanapun saya masih tidak berpikir itu adalah braket bawah, dan jika bukan pedal, itu mungkin sesuatu yang sama bodohnya. Saya mengejar suara serupa di Milwaukee setidaknya selama satu tahun dan ternyata kabel shifter menyentuh logo yang terangkat di downtube pada kombinasi gigi tertentu, lihatlah.
Bagaimanapun, adalah mungkin untuk mengatasi kekacauan di luar sana di jalan, tetapi suara kecil adalah cerita lain. Itu akan membuatmu gila.
Togel hongkong hari ini mempunyai lebih dari satu gelar lain di golongan penjudi, Salah satunya merupakan togel hkg. Ketenaran game judi togel hongkong online di Indonesia sendiri pasti udah tidak butuh dipertanyakan lagi. Nyaris semua golongan usia sadar apa itu togel hkg. Game judi menduga nilai keluaran hongkong prize ini benar-benar https://pengeluaransdy.xyz/salida-sdy-salida-sdy-sydney-togel-resultado-sdy-datos-sdy-hoy/ selalu digunakan selaku alat melacak profit. Apalagi dikala ini bandar togel hongkong online tawarkan lebih dari satu profit menarik membuat para membernya. Salah satunya merupakan referral serupa tua hidup yang mampu digunakan oleh warga biasa selaku pemasukan bonus.
Togel hkg hari ini memang lebih kerap dipakai oleh para pemeran karena https://mefindcoupon.com/toto-hk-hk-spend-hk-pools-data-hk-output-hk-togel-dina/ persoalan https://bmi-club.com/hkg-togel-hk-data-hk-pools-hk-output-dina/ serta kemampuan. Para bettor berterus terang lebih nyaman memakai tutur togel hkg yang tidak benar-benar tembus pandang menjerumus pada game judi gara-gara pantangan penguasa. Apalagi bikin mencari ketahui hasil hk hari ini, Para togelers pula lebih sering kenakan tutur kunci keluaran togel hkg hari ini. Pemakaian sebutan lain yang lebih pendek ini tentu mempermudah bettor dalam melacak data. Yang mana bersumber pada daya muat pencarian google, Togel hkg menghadapi kenaikan tiap kali menghadap pemutaran hasil undian no pengeluaran togel hongkong malam ini di lagutogel.
