Cara Menghentikan Karat Rantai Sepeda [X-Step Care Guide]

Rantai sepeda yang mulus adalah jantung dari mesin Anda yang diminyaki dengan baik. Energi Anda didorong olehnya. Keheningan metaliknya memberi Anda latar belakang kegembiraan murni saat Anda berada di pedesaan. Rantai adalah penghubung Anda menuju kebahagiaan bersepeda.

Kumpulan suku cadang ini adalah komponen logam yang paling kompleks dan sering digunakan pada sepeda. Itu bergerak setiap kali kita mengayuh, biasanya tidak dirawat dan berjalan dekat dengan permukaan yang kita lalui. Logam kosong mendekati pasir, hujan, dan lumpur – rantai Anda membutuhkan TLC agar tidak tersangkut dan berkarat.

Apakah Rantai Sepeda Berkarat?

Substansi kimia rantai berubah dengan penambahan oksigen dari udara. Proses ini dikenal sebagai oksidasi. Menambahkan akselerator (ditemukan dalam kondisi lembab dan lembab di garasi atau tempat terkunci) akan meningkatkan prosesnya. Rantai Anda terkorosi dan berkarat, jika tidak dirawat.

Rantai yang berkarat akan dengan cepat merusak bagian lain yang bersentuhan dengannya. Jadi, kita berbicara tentang crankset, pemindah gigi depan, kaset belakang, dan pemindah gigi belakang. Kinerja bagian-bagian itu akan sangat terganggu dengan sangat cepat dan merusak saldo bank Anda.

Selain itu, keandalan sepeda Anda akan selalu menjadi perhatian. Akhirnya, suara rantai gerinda sangat mengerikan. Seperti, kuku di papan tulis mengerikan.

Mengapa Rantai Sepeda Saya Terus Berkarat?

Oksidasi, proses karat rantai Anda, adalah proses yang konstan. Benda logam yang tidak dirawat yang terpapar oksigen, akan selalu rentan terhadap karat. Bahkan jika Anda meninggalkan sepeda di dalam ruangan, di garasi yang kering, selama musim panas. Oksigen di udara akan selalu berinteraksi dengannya.

Rantai Anda akan terus berkarat jika Anda tidak mempertahankan program perawatan yang teratur dan rutin untuk mengontrol paparan terhadap kondisi yang menyebabkan karat. Intinya, ini adalah proses pengeringan dan pelumasan. Anda perlu memaksa lembap keluar dan sebagai gantinya, jaga agar logam tetap terlapisi untuk terus mengusirnya.

Bagian rantai Anda yang berkarat diubah menjadi bahan jenis baru yang dikenal sebagai oksida besi. Ini mudah dikenali sebagai coklat atau coklat kemerahan. Logam lain bereaksi terhadap oksigen dan uap air di udara tetapi kami tidak menyebutnya berkarat.

Hujan asam mengandung belerang yang menghasilkan pirit besi, atau dikenal sebagai ‘Emas Bodoh’. Perak ‘ternoda’ dan tembaga mengembangkan ‘patina’ dan ini semua adalah contoh lebih lanjut dari korosi logam yang terbuka.

Tapi terutama besi atau baja yang berkarat. Mengapa demikian? Bagian sainsnya adalah bahwa jenis logam ini berada dalam kondisi stabilitas termodinamika yang sangat rendah. Sebuah studi tahun 2019 yang ditulis oleh Muthaiah, Bhatia, dan Kannan berbicara tentang perbedaan kondisi yang ada di lingkungan yang menentukan tingkat penguraian benda logam.

Ada beberapa rantai yang lebih mahal di pasaran yang menerima perawatan permukaan. Selain menawarkan pengurangan gesekan untuk memberikan umur yang lebih panjang, ia juga menyediakan lapisan untuk mencegah kelembapan dan oksigen.

Di eselon atas bersepeda profesional, di mana anggaran tahunan mencapai puluhan juta untuk beberapa tim, Anda akan menemukan rantai yang dibuat dari titanium, atau bahkan dirawat sebelumnya untuk digunakan hanya dalam kondisi kering. Anda akan menemukan bahwa Anda mendapatkan kurang dari 400 mil dari salah satu bocah nakal ini, semuanya dengan harga sekitar £134 / $154.

Apakah WD-40 Mencegah Karat pada Rantai Sepeda?

WD-40 menawarkan beberapa produk untuk mencegah perkembangan karat. Stabilitas pelumasnya, penghilang karat khusus, pentrant dan degreaser sudah terkenal. Produk multi guna mereka akan melindungi logam dari karat dan yang terpenting, menggantikan kelembapan serta menawarkan pelumasan sementara.

Penyemprotan dengan WD-40 akan menghilangkan kelembapan sebagai bagian dari proses pembersihan dan pengeringan rantai. Penting untuk memastikan bahwa sesedikit mungkin semprotan ini bersentuhan dengan rem cakram dan permukaan pengereman lainnya. WD-40 adalah produk yang sangat tipis yang mudah dicuci dan menjadi bahan perdebatan tentang seberapa efektif produk standar melumasi rantai.

Cara Menghentikan Karat Rantai Sepeda [Five-Step Care Guide]

Mencegah rantai sepeda berkarat membutuhkan rutinitas tindakan kecil dan teratur setelah bersepeda. Anda tidak perlu membersihkan rantai secara mendalam setelah setiap perjalanan, kecuali jika Anda berkendara dalam kondisi basah, berlumpur, atau asin setiap saat. Menjaga rantai agar tidak berkarat bukanlah proses yang sama dengan membersihkan rantai.

Frekuensi dan intensitas perawatan akan tergantung pada kondisi cuaca yang Anda hadapi selama perjalanan terakhir Anda. Perawatan perbaikan juga tersedia jika Anda gagal melakukan tindakan rutin ini. Dalam sebagian besar keadaan, pemeliharaan rantai hanya membutuhkan waktu beberapa menit.

Bahkan menyeka lumpur dan kotoran serta mengeringkan rantai akan meningkatkan kemungkinan menghilangkan karat. Jika Anda berencana untuk membersihkan rantai dan sepeda Anda, sebaiknya bersihkan rantai terlebih dahulu, lalu pindah ke sepeda, karena membersihkan rantai akan menyemprotkan kotoran, oli, dan kotoran jalan kembali ke sepeda.

Panduan Perawatan Rantai Sepeda

Anda harus menyimpan hal-hal berikut untuk perawatan rantai:

• dua sikat kuku biasanya ditemukan di sebelah wastafel dapur
• kain bebas serat untuk pengeringan
• koran bekas untuk melindungi sepeda Anda dan mencegah lantai menjadi licin
• semprotan pengganti air
• degreaser
• pelumas rantai khusus siklus

Alternatifnya, toko sepeda lokal atau pengecer online Anda akan menjual kit jika Anda memulai dari awal. Item pengganti tersedia secara terpisah.

Karena kita berbicara tentang rutinitas dan karena waktu paling efektif untuk memulai adalah saat Anda menyelesaikan perjalanan, menjaga hal-hal sederhana adalah yang paling mudah.

Membersihkan atau tidak? – pemeriksaan penting setelah setiap perjalanan

Lihatlah rantai Anda setelah perjalanan dan Anda akan segera tahu betapa kotornya rantai itu. Dapatkah Anda melihat tulisan di bagian luar setiap tautan? Apakah kaset dan rantai Anda tertutup kotoran dan kotoran? Jika Anda tidak dapat melihat tanda yang tercetak, maka itu kotor dan perlu dibersihkan sebelum Anda menggunakan pelumas penghilang karat.

Jika Anda pernah mengalami pengendaraan yang benar-benar kering, dan rantai juga kering dan Anda masih bisa merasakan sebagian pelumas di sepanjang bagian luar rantai melalui sentuhan jari, selamat. Jika Anda bersepeda keesokan harinya dan meninggalkan sepeda di dalam ruangan, Anda tidak perlu melakukan tindakan apa pun. Jika Anda menyimpan sepeda di luar ruangan, mengapa tidak mempertimbangkan untuk memberinya tempat berlindung.

Setelah perjalanan yang basah, tetapi tidak kotor

Air hujan akan menghilangkan pelumasan sebelumnya dari rantai dan jelas kelembapan akan menyebabkan karat. Anda perlu mengeringkan dan melumasi apa yang tampak seperti rantai bersih setelah perjalanan basah untuk mencegah karat.

Pertama, gunakan semprotan pengganti air. Tempatkan beberapa koran di bawah rantai dan sepotong di antara roda belakang dan rantai untuk menahan semprotan dari pelek.

Dari sisi rantai, putar engkol ke belakang dan semprotkan rantai ke bawah saat keluar dari pemindah gigi atau sproket roda gigi hub. Pastikan Anda melapisi seluruh rantai.

Menyeka kelebihan cairan dan mengeringkan sebelum pelumasan

Menyeka semprotan pengganti air berlebih dan mengeringkan rantai itu penting. Tidak hanya memberikan langkah ekstra dalam menghilangkan kelembapan, tetapi juga menciptakan permukaan terkering dan terbersih sebelum dilumasi.

Bersihkan kelebihannya dengan lap bebas serat. Coba ganti ini setelah kain itu sendiri tertutup kotoran, jika tidak, Anda akan menyekanya kembali ke rantai. Gulungan dapur rumit untuk mengeringkan rantai karena mudah robek dan dapat menempel di tautan dan mekanisme roda gigi.

Pelumasan

Setelah kering, Anda perlu melumasi rantai. Anda dapat melumasi menggunakan produk segala cuaca, meskipun beberapa lebih menyukai minyak yang sedikit lebih kental di musim panas. Botol kecil akan bertahan berbulan-bulan untuk rata-rata pengendara dan dijual mulai dari £3 / $3,50.

Sebagian besar pelumasan disalurkan setetes demi setetes melalui cerat tipis yang terpasang pada botol. Sekali lagi, putar lengan engkol ke belakang sebelum Anda memulai aplikasi. Metode terbaik memungkinkan satu tetes pelumasan per pin. Tidak perlu melumasi seluruh link, itu tidak perlu dan boros.

Jika Anda tidak punya waktu untuk mengoleskan setiap pin, Anda dapat memutar engkol secara perlahan dan menjatuhkan pelumas ke rantai. Pastikan Anda mengawasi di mana Anda memulai dan pastikan untuk menghapus kelebihannya. Semakin tipis pelumasnya, semakin besar kemungkinannya untuk menetes dari rantai.

Anda mungkin ingin meletakkan kain di bawah rantai dari engkol ke bagian belakang kaset belakang untuk menghindari pelumasan bersentuhan dengan lantai. Jika Anda menggunakan handuk kertas atau koran di sini, Anda berisiko meneteskan air dan menyentuh lantai.

Membersihkan rantai Anda kemudian mencegah karat

Setelah beberapa ratus mil, atau lebih sering jika Anda memperhatikan betapa kotornya rantai pada langkah pertama, rantai perlu dibersihkan. Di sinilah degreaser dan sikat masuk.

Rawat seluruh rantai dengan degreaser Anda. Tempatkan sikat kuku di tangan kiri Anda dan jepit di sekitar rantai. Tidak super ketat, tetapi seolah-olah Anda sedang meremas tabung pasta gigi tanpa benar-benar keluar.

Putar engkol berlawanan arah jarum jam dari sisi penggerak dan putar sikat perlahan di tangan kiri Anda untuk merawat sisi, atas, dan bawah setiap mata rantai.

Tidak ada salahnya menggunakan sikat ini pada kaset, cincin rantai, dan roda joki kecil pada pemindah gigi yang Anda miliki.

Anda dapat berinvestasi dalam penjepit pembersih rantai yang merendam rantai Anda dan juga membersihkan secara menyeluruh di antara sambungan menggunakan sikat dan spons yang dapat diganti. Ini sangat bersih dan akan direkomendasikan setelah sebagian besar perjalanan off-road atau mungkin setelah perjalanan yang benar-benar basah.

Setelah rantai dimandikan, Anda kemudian mengeringkannya dan kemudian melakukan tahap pelumasan.

Rantai yang bersih adalah rantai yang efektif, jadi penting untuk memastikan bahwa Anda memastikan rantai Anda bebas dari kotoran dan pasir yang Anda ambil saat berkendara. Tidak ada gunanya melumasi rantai yang kotor.

Jika Anda mengoleskan pelumas ke rantai yang kotor, hal itu mungkin berperan dalam membatasi karat. Namun, biaya yang harus Anda keluarkan untuk mengoleskan pelumas pada titik ini adalah membuat pasta seperti lem yang menggiling dan menghancurkan rantai dan semua bagian yang terlibat dalam memutar pedal.

Kevin adalah jurnalis olahraga berkualitas NCTJ. Dia bersepeda di jalan setapak, jalur kereta api yang mati, rute sepeda nasional, dan jalan kecil untuk dijelajahi. Rumahnya adalah Manchester, disemir oleh Peak District dan Pennines. Cinta untuk jalan terjal mereka tetap tak terbalas.

Anda dapat membaca lebih banyak dari Kevin di sini

Posting terbaru oleh Kevin Glenton (Lihat semua)